2016 SCORE Fabulous Flashback

Udall team captures overall M/C crown; Ronny Wilson claims Class 1, Rhys Millen tops Pro UTV; Robles Jr grabs Pro Quad; Winkelman-2 M/C classes, Other class winners include Davis, Lewis, Proctor, Sims, Gera, Roberts, Bio, Avina, Celiceo, Sanchez, Montoya,

SCORE MEDIA CONTACT: Gabriel Garcia, Gabriel@SCORE-International.com OR SCORE HISTORIAN: Dominic Clark, Dominic@SCORE-International.com

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October 14, 2026

 

2016 SCORE Fabulous Flashback

NOTE: With the BFGoodrich Tires 2026 SCORE Baja 1000, presented by Sylvania Off-Road on Nov. 9-15

Here’s a look back…2016

Two hour special on CBS Sports Network

Voss helps ‘G.O.A.T.’ MacCachren roar to 3-peat Overall,

SCORE Trophy Truck triumph at 49th SCORE Baja 1000

 

Udall team captures overall M/C crown; Ronny Wilson claims Class 1, Rhys Millen tops Pro UTV;

Robles Jr grabs Pro Quad; Winkelman-2 M/C classes, Other class winners include Davis, Lewis, Proctor,

Sims, Gera, Roberts, Bio, Avina, Celiceo, Sanchez, Montoya, Cesena, Campbell, Petter, Hawley

 

NOTE: Texto en Espanol abajo, then 2016 top overall finisher's list

 

    ENSENADA, Mexico (November 20, 2016)—Methodically mastering a radically rugged course and a celestial field of challengers, Las Vegas’ Rob MacCachren rolled like the G.O.A.T. that he is, with an assist from co-driver Jason Voss, driving to the overall and SCORE Trophy Truck victory Saturday (Nov. 20, 2016) at the internationally-televised 49th SCORE Baja 1000. The victory in the Granddaddy of All Desert Races gave the veteran MacCachren a three-peat in the world’s toughest, roughest, longest and most prestigious continuously-held desert race.

     When the results became official after review of the data loggers in each finishing vehicle by SCORE race officials on Sunday morning (Nov. 20, 2016), the MacCachren/Voss duo had rocketed to a memorable race around the northern part of Mexico’s mysterious and majestic Baja California peninsula. The daring duo finished the mentally-draining, physically grueling, vehicle-destroying 854.50-mile race that started and finished in Ensenada in 17 hours, 12 minutes and 58 seconds while averaging a solid 49.63 miles per hour in the No. 11 Rockstar Energy MacCachren Motorsports Ford F-150.

     In winning the iconic Granddaddy of all Desert Races for the third straight year, they defeated a field of 270 starters in cars, trucks, UTVs, motorcycles and quads. The starting grid included 31 starters in the marquee SCORE Trophy Truck division for high-tech, 850-horsepower unlimited production trucks.

     Season finale of the four-race 2016 SCORE World Desert Championship, this year’s competition was a loop race, starting and finishing in Ensenada, Baja California, Mexico, 65 miles south of the U.S. Border at San Diego. The championship was held totally in Baja California for the first time.

OVERALL PODIUM

     Racers from Mexico and Las Vegas finished second and third overall behind USA’s MacCachren/Voss duo. For the second straight year, Mexico’s Carlos ‘Apdaly’ Lopez of Tecate, just 21 who won last year’s SCORE Trophy Truck season point championship, finished second in the No. 1 RPM Racing Chevy Rally Truck splitting driving with his father Juan C. Lopez in a time of 17:39:45 with an average speed of 48.38 mph. Third overall and in SCORE Trophy Truck in the new No. 91 Monster Energy Terrible Herbst Motorspors Ford F-150 was Las Vegas Troy Herbst and Ryan Arciero, Foothill Ranch, Calif. in 17:42:10 at 48.27 mph.

UDALL’S MOTORCYCLE MAGIC

     What originally was planned as a solo ride in the Pro Moto Unlimited class, went to a two-rider effort on Monday, ended up with a five-team effort to help the injured rider of record Colton Udall, Yucca Valley, Calif. finish the 2016 SCORE World Desert Championship undefeated with four straight victories.

     With a whole lot of help from his friends after he was injured while pre-running on Tuesday night, taking the overall and unlimited class win for the fourth time in the last five years in this race was the Ox Motorsports team led by Colton Udall, Yucca Valley, Calif.

     Suffering a severely broken left collar bone while pre-running near Borrego Tuesday evening, Udall quickly adjusted his rider list for his 1x Honda CRF450X, moving one rider from his Ox Motorsports 3x motorcycle and quickly recruited two additional riders to pick up the slack for his 1x team.

     Regular teammate Mark Samuels, Yucca Valley, Calif., added additional miles to his racing sections, Australia’s Daymon Stokie was moved from the 3x team to the 1x and Udall recruited two addition riders who weren’t planning on racing this year in Justin Jones, Murrieta, Calif. and David Kamo, Boise, Idaho.

     SCORE rules call for a rider of record to either start or finish a race, Udall wanted to win the race and the season point championship so he returned to Ensenada after surgery in San Diego to start the race and ride to the first turn some 100 yards from the start to fulfill that requirement.

     Udall’s championship winning team rode their Honda over the rugged course to a winning time of 18:16:43 and an average speed of 46.75 mph.

      In splitting up the race, Udall gave the motorcycle to Kamo who rode to race mile 90. Jones took over at that point, went to race mile 300 where Samuels got on for the first time and rode to race mile 520. Stokie then took it to race mile 780 where Samuels got back on for the final victory ride to the finish. The win gave Honda its 26th overall win in the SCORE Baja 1000.

     While Udall has now earned four overall race wins in the SCORE Baja 1000, Samuels and Kamo have won three each and this was Jones’ second straight.

     After his team’s fourth win of the season, Udall commented, “These guys did an awesome job. I really see a difference in how people treat me. They say "What's your team going to do without you?" We are going to win. We have a great team and it's not just me. I took myself out of this race unfortunately. Mark, David, Daymon and Justin all rode an amazing race. These guys battled really hard against the 45x (Francisco Arrendondo) and unfortunately they (Arrendondo) had a mechanical issue but our guys rode really well and brought it home. That's what it takes when it comes to the SCORE Baja 1000. You have to have a bike that is good and you have to have your riders all come together.”

     “They didn't need me. When I was pre-running down in Borrego I made a bad decision and had to pass a guy in the dust. I took myself where I shouldn't have gone and ended up over the handlebars and stuck my shoulder into the ground and it broke. Fortunately, I had people like Robby Gordon pulling me out of the desert and helping me out.

     “I crashed on Tuesday night, had surgery on Wednesday afternoon and I was back down here on Thursday. About three and a half hours after I crashed we were already thinking about what our strategy was going to be for the race. We moved Daymon Stokie up from the 3x bike to the 1x bike and fortunately David Kamo was down here and came out of retirement. He is a three-time SCORE Baja 1000 champion and we earned those championships together. He raced about 90 miles and it took some of the work away from Mark and we got it done. We moved some things around and our team is solid. The way I helped on race day was by making sure every I was dotted and every T crossed.”

CHAMPIONSHIP RUN

     In earning the overall victory of the SCORE Baja 1000, MacCachren recorded his record 14th career SCORE Trophy Truck race win and Voss picked up his second career SCORE Trophy Truck race win.

     MacCachren started his tri-fecta run in the SCORE Baja 1000 in 2014 with Andy McMillin and Jason Voss as additional drivers and last year won his second straight with A. McMillin. MacCachren, a six-time motorsports All-America driver who now has nine SCORE Baja 1000 class wins including four overalls, started the race and drove the first 498 miles and turned over the wheel physically first to the talented Voss to drive the rest of the way to the finish line.

ROB MAC QUOTES

     Said MacCachren after the race, “It is a good feeling. My first overall SCORE Baja 1000 win was in 2007 to Cabo and the feeling I got winning that race was second to none. We had a flawless day with 854.50 miles of the most brutal desert in Baja. We had over 80 people down here helping us with this race. We had 11 chase trucks and four fuel stops and lots of people at home rooting us on. It was a really good day.”

     “We qualified fifth and hung out with everybody in the race and it slowly materialized. When we were first on the road we had an alternator wire that had broken off so we had to get that fixed. That put us down for about nine minutes. After that we were fourth on the road and we started working our way back up. Around mile 475 the Riviera truck (No. 3 Mark Post) and one of the Herbst trucks (No. 91 Troy Herbst) was still in front of us but they pulled over to pit so we went on by.”

     “I gave the truck to Jason at mile 498. He was first on the road from there and just nailed it. He went across the cross-over road and gained five minutes on everybody. Waiting at the finish line we felt really good but nervous wondering if the truck was going to make it. The competition is so tough that you've got to push the truck and cross your fingers that it is going to make it. Larry Ragland won the overall in SCORE three races in a row and he was always somebody I looked up to and respected. I saw him this morning and I shook his hand and said "I've been thinking about you all day because of three-peat and I hope I can do that." I've wanted to do that for a long time and we got it done. The course here is brutal.

     “For the SCORE Baja 1000 you really have to be on your A game. You have to have all of your logistics and people put together and it was great putting two teams together to get enough resources to be able to do this race and be competitive. We had to have seven chase trucks on one side just to stay with the truck because the truck is moving along faster than the chase trucks and we don't want to push them. The loops in the bowtie area were incredibly rocky and some other teams had flats and we capitalized on that.”

     “It makes me hungry to win another one now. As every win happens you want another and next year being the 50th anniversary, winning that one would be special. My first SCORE Baja 1000 win was in 2007 and that was the 40th anniversary. Strategy starts 365 days before the race but I can say that before this race even started I was working on my 2017 plans. We have our motel rooms done here (Ensenada) and in La Paz. I've already spoken with Jason about helping in 2017 so hopefully that happens.”

PRO UTV OVERALL WINNER

     Winning the overall Pro UTV race was Drifting champion/Hollywood stuntman/Pike’s Peak Hill Climb record holder Rhys Millen of New Zealand. Racing in the Pro UTV (naturally aspirated) class, Millen split the driving with France’s Stephan Verdier, a Global Rally Cross/X-Games/Drifting star racer. They recorded a winning time of 22:06:46, averaging 38.64 mph in a Polaris RZR XP1000.

     The impressive duo defeated not only 16 starters in their class for naturally aspirated UTVs, but also 21 starters in the faster Pro UTV FI (forced induction) class to earn their overall Pro UTV victory as well.

QUAD WINNER

     Winning the overall quad title for the third straight year was the veteran team led by Mexico’s Javier Robles Jr of Guadalupe Victoria. The Robles Jr team covered the course on a Honda TRX450R in 20:49:12, averaging 41.04 mph. Co-riders with Robles Jr on this difficult challenge were Josh Row, El Cajon, Calif./Felipe Velez, San Felipe, Mexico/Jose Meza Velez, San Felipe, Mexico on a Honda TRX450R.

TOP FIVE OVERALL

     Completing the overall podium and the top five fastest times were all SCORE Trophy Truck racers. Finishing third in SCORE Trophy Truck was the team of Troy Herbst, Las Vegas/Ryan Arciero, Foothill Ranch, Calif., in a time of 17:42:10 in the new No. 91 Monster Energy Terrible Herbst Ford F-150.  Fourth overall was Mexico’s Gustavo ‘Tavo’ Vildosola in 18:02:30 in the No. 21 Vildosola Racing Ford Raptor and fifth overall in 18:09:42 was the team of Mark Post, Las Vegas/Ed Herbst, Las Vegas/Kyle LeDuc, Temecula, Calif. in the No. 3 Ford F-150.

PERFECT SEASONS

     The four class point leaders who enter this year’s SCORE Baja 1000 undefeated in their respective classes in four races in the 2016 SCORE World Desert Championship were Colton Udall, Yucca Valley, Calif. (Pro Moto Unlimited, No. 1x Honda CRF450X), Javier Robles Jr, Calexico, Calif. (Pro Quad, No. 1a Honda TRX450R), Victor Cesena, Cabo San Lucas, Mexico (Class 5, No. 500 unlimited VW Baja Bug) and Mark Winkelman, Cedar Hill, Texas (Pro Moto 50, No. 507x Honda CRF450X).

TWIN WINS

     In addition to his team’s win in Pro Moto 50 to give him a perfect 4-0 record in 2016, Winkelman also won the Pro Moto Limited class with another capable team. Racing to victory with him in the limited class were O’Neal/Austin Miller, Austin, Texas/Grant Statley, La Jolla, Calif./Schuyler Shoonmaker, Alpine, Calif./Mark Bradford, Santa Clarita, Calif.

MORE CLASS WINNERS

     Among the other racers winning a class for the first time in 2016 were Ronny Wilson, Long Beach, Calif. (Class 1, Jimco-Chevy), Rod Lewis, San Antonio, Texas (Trophy Truck Spec, Jimco-Chevy), Justin Davis, Chino Hills, Calif. (Class 10, Custom-Chevy), Branden Sims, Pescott Valley, Ariz. (Pro UTV FI, Polaris RZR XP4 Turbo), Gustavo Avina, Ensenada, Mexico (Class 5-1600, VW Baja Bug), Rich Roberts, Prescott, Ariz.(SCORE Lites, Foddrill-VW), Jeff Proctor, San Dimas, Calif. (Class 2, Honda Ridgeline).

     Rick Sanchez, San Vicente, Mexico (Class 8, Chevy Silverado), Bill Weber, Las Vegas (Baja Challenge, BTC-Subaru), Aaron Celiceo, San Diego (Class 7, Toyota Tacoma), Ramon Bio, Spring Valley, Calif. (Class 1/2-1600, Tubular Design-VW), Noe Gutierrez, Ensenada, Mexico (Class 11, VW Sedan), Shannon Campbell, Gilbert, Ariz. (Hammer Truck Unlimited, Custom-Chevy) Tony Gera, Santa Cruz, Calif. (Pro Moto Ironman, Honda CRF450X) and Mark Hawley, Anaheim, Calif. (Pro Moto 60, Honda CRF450X).

HALL-MARKS ALL OVER BAJA

     This year’s race commemorated the achievements of legendary desert racers like Rod Hall. Hall, who turns 79 on Nov. 22, won Stock Full in the Rod Hall Racing Hummer H1 Alpha. Hall now has a race record 24 class wins (including one overall win in 1972) and he is the only racer who has competed in all 49 SCORE Baja 1000 races.

     Helping Hall, of Reno, Nev. reach another milestone in his illustrious career were his son Chad Hall, Reno, Nev., who now has 10 class wins, motorsports executive Frank DeAngelo, Greenville, S.C. and Shelby Hall, Rod’s granddaughter. Hall was diagnosed last December with Parkinson’s disease but has confirmed that he will go for his 25th class win in next November’s epic 50th SCORE Baja 1000 which will start in Ensenada and finish in La Paz.

SCORE BAJA 1000 MULTI CLASS WINNERS

     Among the racers adding to their SCORE Baja 1000 legacy of multiple class wins with their class victories this year and their new totals were: Rod Hall (24 total class wins, Stock Full), Jim O’Neal (14, Pro Moto Limited and Pro Moto 50), Jeff Kaplan (13, Pro Moto Limited and Pro Moto 50), Chad Hall (10, Stock Full), Rob MacCachren (9, SCORE Trophy Truck), Lou Franco (6, Pro Moto Limited and Pro Moto 50), Justin Davis (4, Class 10) and Colton Udall (4, Pro Moto Unlimited).

HUSBAND/WIFE SECONDS

    Both driving solo in the two Pro UTV classes, Wayne Matlock and his wife Kristen Matlock of Alpine, Calif. both finished second in their respective classes after each started first. Wayne drove a Polaris RZR XP4 Turbo in the Pro UTV FI class while Kristen was behind the wheel of a Polaris RZR XP41000 in Pro UTV NA.

BFGOODRICH TIRES UNMATCHED

     BFGoodrich Tires is celebrating over four decades as a major player in SCORE Baja racing. In addition to being the official tire of SCORE International for four decades, BFGoodrich Tires has produced the tire of choice for 28 of the overall 4-wheel vehicle winners in the SCORE Baja 1000, including 28 of the last 31 years that featured a record-run of 20 straight from 1986 through 2005.

     In total, BFGoodrich Tires has now been the tire of choice for the overall 4-wheel vehicle winner in 87 SCORE Baja races including 31 in the SCORE Baja 500.

     BFGoodrich Tires also provides unmatched pit support for pre-registered racers using their tires with five full-service pit areas along the race course out of and back into Ensenada along with complete radio relay the entire 854.50 miles.

     BFGoodrich Tires also awarded $10,000 contingency bonus to this year’s SCORE Baja 1000 overall winners MacCachren and Voss who raced exclusively on their durable tires.

GLOBAL INTEREST

     In addition to the 33 States represented on the entry list, racers came from 18 countries.  In addition to the United States, entries came from Australia, Austria, Belgium, Canada, China, Costa Rica, England, Finland, France, Germany, Guatemala, Japan, Lithuania, Mexico, New Zealand, Thailand, Venezuela and the US Territory of Guam.

SCORE COURSE ‘SUPREMO’

     As it has for over four decades, SCORE put together another agonizingly memorable race course, this one for a loop race, with all of the foreboding, unforgiving terrain that the northern state of the majestic Baja California peninsula has to offer. SCORE CEO/President Roger Norman and SCORE Race Director Jose A. Grijalva designed and finalized this year’s SCORE Baja 1000 race course.

     Starting and finishing in the heart of Ensenada in front of the historic Riviera del Pacifico Cultural Center, the course traveled in a counter-clockwise direction. It included the approximate 30 mile stretch to Ojos Negros which is used in both directions. Outgoing, the course went south from Ojos Negros through Santo Tomas and then ran along the picturesque Pacific Ocean for over 100 miles and then back across to the center of Baja California Norte.

     The 854.50-mile course covered both sides of the peninsula and included four checkpoints and 122 viritual checkpoints. There were also a total of 14 speed zone restriction areas for a total of approximately 115 race miles.

     The race had its traditional start from Ensenada to Piedras Gordas, then out to highway 3 around Rm 20.7 and went to Km33 and get back on the dirt. The course went past Rancho Grijalva to El Mezcal (Rm 39.6) and headed to Uruapan using La Lagrima Rd, a different road than in past years.

     From Santo Tomas, the course went to the coast of the Pacific Ocean at La Calabera and ran down nearly 100 miles to San Quintin, Nuevo Odisea and then to El Rosario. The course traveled zig zag up the well known hill La Vivora, el Arenoso, and looped around from San Juan de Dios at approximate Rm305 to El Metate Rm 340, Los Martires Rm 363 and back to San Quintin on the east side of the highway and ran north to Col. Vicente Guerrero, Jaramillo and Colonet.

     The course traveled a new route from Colonet to Llano Colorado and across to Valley de Trinidad. The race course went along the highway from San Matias to Villa del Sol then crossed the highway at El Chinero, north to Cohabuzo Junction and then out to Borrego, up Highway 1 and up the goat trail to checkpoint 4 Nuevo Junction. From there it went on to Catarina then back to Ojos Negros and from Ojos Negros back to the finish line.

     The four checkpoints were located at Santo Tomas (CP 1--race-mile 88.15), El Rosario (CP 2--rm249.92), Vicente Guerrero (CP 3--rm469.15) and Nuevo Junction (CP 4--rm751.04).

DONE DEAL

     After review of the data logging devices used by each vehicle in the race and with time penalties assessed accordingly for course deviations and/or speeding on short pavement sections used as part of the official race course, the results were declared official by SCORE International officials early Sunday morning.

     As the finish line in Ensenada closed Saturday, Nov. 19, 2016 at 6:37 p.m. PT for motorcycles/quads and closed early Sunday at 1:02 a.m. PT for cars. trucks and UTVs, there were 162 official finishers in the 49th annual SCORE Baja 1000, it was obvious that another memorable and colorful chapter has been added to the legacy of this popular desert race in the magnificent Baja peninsula. The total number of finishers (162) was 60.0 percent of the total starters giving testimony to the extreme ruggedness of this year’s race course.

     A total of 270 starters left Ensenada in two major groups—motorcycles and quads on Friday morning starting at 6 a.m. (PT) and cars and trucks starting at 10:30 a.m. (PT) Friday, Nov. 18.

     All vehicles had a 36-hour time limit from the time each left the start line in the elapsed-time race.

BEGINNING TO END

     This year’s race started for the 42nd time and finished for the 24th time in Ensenada. The start line and finish line was once again be adjacent to the iconic Riviera del Pacifico Cultural Center in the heart of Ensenada with the first and last several spectator-friendly miles running up and back down the Ensenada Arroyo.

CBS SPORTS NETWORK COVERAGE

     All races in the four-race 2016 SCORE World Desert Championship, along with the special SEMA SCORE Baja 1000 Experience and qualifying for the SCORE Baja 1000 from Las Vegas Motor Speedway are once again airing in the USA and Canada on the CBS Sports Network.  The spectacular shows feature not only SCORE Trophy Truck coverage, but also top action and highlights from many other classes of trucks, cars, UTVs, motorcycles and quads – making sure that the most exciting footage and most compelling stories continue as part of each race event broadcast.

     Capping off the 2016 broadcast season, the SCORE Baja 1000 broadcast on CBS Sports Network will air as a full two-hour special for the second straight year.

DUST2GLORY

     From award-winning documentary filmmaker Dana Brown, Dust2Glory will chronicle each of the four races in the 2016 SCORE World Desert Championship. Brown’s original Dusty to Glory, released in 2005, became an iconic classic showcasing the legendary SCORE Baja 1000. Now, D2G, which began shooting at last year’s SCORE Baja 1000, and is continuing up close and personal coverage capturing the robust racers in their amazing adventures in Mexico’s majestic Baja California peninsula through all four spectacular 2016 races ending with this year’s 49th SCORE Baja 1000. It is scheduled for theatrical release in mid-2017.

     For more information regarding SCORE, visit the official website of the SCORE World Desert Championship at www.SCORE-International.com.

 

CONTACTO DE PRENSA DE SCORE: Gabriel García, Gabriel@SCORE-International.com, O CON EL HISTORIADOR DE SCORE: Dominic Clark, Dominic@SCORE-International.com

 

14 de Octubre de 2026

 

SCORE 2016: Un fabuloso viaje al pasado

NOTA: Rumbo a la BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 de 2026, presentada por Sylvania Off-Road, del 9 al 15 de Noviembre

Un vistazo al pasado… 2016

Programa especial de dos horas por CBS Sports

Voss ayudó al legendario “Big Mac” a conquistar su tercera victoria absoluta consecutiva y el triunfo en los SCORE Trophy Trucks en la edición 49 de la SCORE Baja 1000

El equipo de Udall conquistó la victoria absoluta en motocicletas; Ronny Wilson se impone en la Clase 1, Rhys Millen triunfa en Pro UTV y Robles Junior ganó en Pro Quad; Winkelman conquistó dos categorías de motocicletas. Entre los demás ganadores de clase destacan Davis, Lewis, Proctor, Sims, Gera, Roberts, Bio, Avina, Celiceo, Sánchez, Montoya, Ceseña, Campbell, Petter y Hawley

 

     ENSENADA, Baja California, México (20 de Noviembre de 2016)–Con un dominio metódico de una ruta extremadamente accidentada y ante un grupo de rivales de primer nivel, Rob MacCachren, de Las Vegas, Nevada, demostró por qué es considerado “La Cabra”, el mejor de todos los tiempos, al conquistar junto a su segundo piloto Jason Voss la victoria absoluta y el primer lugar en los SCORE Trophy Trucks el Sábado 19 de Noviembre de 2016, en la edición 49 de la SCORE Baja 1000, una competencia transmitida internacionalmente por televisión. Este triunfo en la llamada “Madre de todas las carreras fuera de camino” permitió al experimentado MacCachren conseguir su tercera victoria absoluta consecutiva en la carrera de Off-Road más difícil, exigente, larga y prestigiosa del mundo, que se ha celebrado de manera ininterrumpida.

       Una vez que los resultados fueron declarados oficiales por los directores de carrera de SCORE International, tras revisar los dispositivos de registro de datos de cada vehículo que cruzó la meta, durante la mañana del Domingo 20 de Noviembre de 2016, la dupla integrada por MacCachren y Voss confirmó una actuación memorable por la parte norte de la misteriosa y majestuosa península de Baja California, México. Los dos pilotos completaron las 854.50 millas de una competencia que puso a prueba la resistencia mental, la condición física y la durabilidad de los vehículos, con salida y meta en Ensenada, registrando un tiempo de 17 horas, 12 minutos y 58 segundos, a una velocidad promedio de 49.63 millas por hora, a bordo del Ford F-150 número 11 del equipo Rockstar Energy MacCachren Motorsports.

        Al conquistar por tercer año consecutivo la emblemática “Madre de todas las carreras fuera de camino”, MacCachren y Voss superaron a un contingente de 270 equipos que tomaron la salida, distribuidos entre buggys, camionetas, UTV´s, motocicletas y cuadras. Entre los participantes destacaron 31 equipos de la estelar categoría SCORE Trophy Trucks, integrada por espectaculares trucks de competencia sin límite de modificaciones, equipadas con tecnología de alto rendimiento y motores de 850 caballos de fuerza.

        Como cuarta y última fecha del Campeonato Mundial del Desierto 2016 de SCORE International, la competencia se disputó sobre una ruta tipo circuito, con salida y meta en Ensenada, Baja California, México, ciudad ubicada a 65 millas al sur de la frontera con los Estados Unidos, tomando como referencia San Diego, California. Por primera vez en la historia, el campeonato se celebró en su totalidad en la península de Baja California.

EL PODIO

         Pilotos de México y Las Vegas, Nevada, completaron el podio absoluto, al finalizar en la segunda y tercera posición, respectivamente, detrás de la dupla estadounidense integrada por Rob MacCachren y Jason Voss. Por segundo año consecutivo, el mexicano Carlos Apdaly López, de Tecate, Baja California, México, quien con apenas 21 años había conquistado el campeonato de puntos de la categoría SCORE Trophy Trucks en 2015, finalizó en la segunda posición absoluta a bordo del Chevrolet Rally Truck Número 1 del equipo RPM Racing, compartiendo las labores de manejo con su padre, Juan Carlos “Pangas” López. Ambos registraron un tiempo de 17 horas, 39 minutos y 45 segundos, con una velocidad promedio de 48.38 millas por hora.

       La tercera posición absoluta y de la categoría SCORE Trophy Trucks fue para Troy Herbst, de Las Vegas, Nevada, y Ryan Arciero, de Foothill Ranch, California, quienes compitieron a bordo de un nuevo Ford F-150 Número 91 del equipo Monster Energy Terrible Herbst Motorsports, completando la exigente ruta en 17 horas, 42 minutos y 10 segundos, a una velocidad promedio de 48.27 millas por hora.

LA MAGIA DE UDALL EN LAS MOTOCICLETAS

         Lo que originalmente estaba planeado como una participación en solitario dentro de la categoría Pro Moto Unlimited, y que el Lunes se había convertido en un esfuerzo de dos pilotos, terminó transformándose en un equipo de cinco motociclistas para ayudar al piloto registrado Colton Udall, de Yucca Valley, California, quien sufrió una lesión durante los recorridos de reconocimiento de la ruta, a cerrar invicto el Campeonato Mundial del Desierto 2016 de SCORE International, con cuatro victorias consecutivas.

        Con una enorme ayuda de sus compañeros y amigos, después de que Udall se lesionara durante el recorrido previo de la ruta la noche del Martes, el equipo Ox Motorsports, encabezado por el propio Udall, consiguió su cuarta victoria absoluta y de la categoría Pro Moto Unlimited en las últimas cinco ediciones de la SCORE Baja 1000.

         Tras sufrir una fractura grave de la clavícula izquierda mientras realizaba el recorrido de reconocimiento cerca del cerro de Borrego, la noche del Martes, Udall tuvo que modificar rápidamente la alineación de pilotos de su motocicleta Honda CRF450X Número 1x. Para ello, incorporó a un piloto de la motocicleta 3x de Ox Motorsports y reclutó a otros dos motociclistas para reforzar a su equipo.

          Su compañero habitual, Mark Samuels, de Yucca Valley, California, asumió una mayor cantidad de millas durante la competencia, mientras que el australiano Daymon Stokie pasó del equipo 3x al 1x. Además, Udall consiguió el apoyo de Justin Jones, de Murrieta, California, y David Kamo, de Boise, Idaho, quienes originalmente no tenían contemplado participar en la carrera de ese año.

         De acuerdo con el reglamento de SCORE International, el piloto registrado oficialmente debe tomar la salida o cruzar la meta de la competencia. Con el objetivo de conquistar tanto la victoria en la carrera como el campeonato de puntos de la temporada, Udall regresó a Ensenada después de someterse a una cirugía en San Diego, California, para tomar la salida y conducir su motocicleta hasta la primera curva, ubicada aproximadamente a 100 yardas del arranque, cumpliendo así con el requisito reglamentario.

          El equipo campeón de Udall completó la exigente ruta a bordo de su motocicleta Honda, registrando un tiempo ganador de 18 horas, 16 minutos y 43 segundos, con una velocidad promedio de 46.75 millas por hora.

          En cuanto a la distribución de los relevos durante la competencia, Udall entregó la motocicleta a David Kamo, quien condujo hasta la milla 90 de carrera. En ese punto tomó el control Justin Jones, quien avanzó hasta la milla 300, donde Mark Samuels inició su primer turno y continuó hasta la milla 520. Posteriormente, Daymon Stokie se hizo cargo de la motocicleta hasta la milla 780, donde Samuels volvió a tomar el control para completar el último tramo y cruzar la meta en la primera posición. Este triunfo representó la victoria absoluta número 26 de Honda en la historia de la SCORE Baja 1000.

        Con este resultado, Udall llegó a cuatro victorias absolutas en la SCORE Baja 1000, mientras que Samuels y Kamo sumaron tres triunfos cada uno, y Jones consiguió su segunda victoria consecutiva en la legendaria competencia.

           Después de la cuarta victoria de su equipo durante la temporada, Udall comentó:

“Estos muchachos hicieron un trabajo extraordinario. Realmente he notado una diferencia en la manera en que la gente me trata. Me preguntan: ‘¿Qué va a hacer tu equipo sin ti?’. Y mi respuesta es: ‘Vamos a ganar’. Tenemos un gran equipo y esto no depende solamente de mí. Desafortunadamente, yo mismo quedé fuera de esta carrera. Mark, David, Daymon y Justin hicieron una competencia increíble”.

        “Estos muchachos tuvieron una batalla muy intensa contra la motocicleta 45x de Francisco Arredondo y, desafortunadamente, ellos tuvieron un problema mecánico, pero nuestros corredores hicieron un excelente trabajo y lograron llevar la motocicleta hasta la meta. Eso es lo que se necesita para ganar una SCORE Baja 1000. Debes contar con una buena motocicleta y conseguir que todos tus pilotos trabajen unidos como equipo”, señaló Udall.

       “No me necesitaron. Cuando estaba realizando el recorrido de reconocimiento por la zona de Borrego, tomé una mala decisión al intentar rebasar a otro piloto en medio del polvo. Me metí por donde no debía, salí disparado por encima del manubrio y golpeé el suelo con el hombro, lo que provocó la fractura. Afortunadamente, tuve personas en esa zona como Robby Gordon, quien me ayudó a salir del desierto y me brindó su apoyo”, mencionó el atleta estadounidense.

        “Me accidenté la noche del Martes, me operaron el Miércoles por la tarde y el Jueves ya estaba de regreso aquí. Aproximadamente tres horas y media después del accidente, ya estábamos pensando en cuál sería nuestra estrategia para la carrera.

“Pasamos a Daymon Stokie de la motocicleta 3x a la 1x y, afortunadamente, David Kamo estaba por aquí y decidió salir del retiro para ayudarnos. Él es tres veces campeón de la SCORE Baja 1000 y esos campeonatos los conseguimos juntos. Corrió aproximadamente 90 millas, lo que permitió quitarle parte de la carga de trabajo a Mark, y logramos nuestro objetivo.

         “Hicimos algunos ajustes y demostramos que tenemos un equipo muy sólido. La manera en que ayudé durante el día de la carrera fue asegurándome de que todos los detalles estuvieran perfectamente atendidos y que no quedara absolutamente nada al azar”, concluyó Udall.

RUMBO AL CAMPEONATO

         Al conquistar la victoria absoluta en la SCORE Baja 1000, Rob “Big Mac” MacCachren consiguió su triunfo número 14 de por vida en la categoría de los SCORE Trophy Trucks, ampliando su propio récord histórico, mientras que Jason Voss sumó su segunda victoria en esta espectacular categoría.

        MacCachren comenzó su racha de tres victorias consecutivas en la SCORE Baja 1000 en 2014, cuando compartió las labores de manejo con Andy McMillin y Jason Voss, mientras que en 2015 consiguió su segundo triunfo consecutivo junto a McMillin. Reconocido en seis ocasiones como piloto All-América del automovilismo deportivo, MacCachren acumulaba nueve victorias de clase en la SCORE Baja 1000, incluidas cuatro absolutas.

          En esta edición, MacCachren fue el encargado de tomar la salida y manejar durante las primeras 498 millas de la competencia, antes de entregar el volante al talentoso Jason Voss, quien completó el resto de la exigente ruta hasta cruzar la meta y asegurar una histórica tercera victoria absoluta consecutiva para su equipo.

DECLARACIONES DEL “BIG MAC”

        Después de la carrera, MacCachren comentó: “Es una sensación increíble. Mi primera victoria absoluta en la SCORE Baja 1000 fue en 2007, cuando la carrera terminó en Cabo San Lucas, y la emoción que sentí al ganar aquella competencia fue incomparable. Tuvimos una jornada prácticamente perfecta, recorriendo 854.50 millas por algunos de los terrenos más difíciles y exigentes del desierto de Baja California.   Contamos con más de 80 personas que vinieron a ayudarnos en esta carrera, 11 vehículos de apoyo, cuatro puntos de abastecimiento de combustible y muchísima gente que nos estuvo apoyando desde casa. Fue un día realmente extraordinario.

         “Calificamos en la quinta posición y nos mantuvimos cerca de los demás competidores durante buena parte de la carrera, mientras las cosas comenzaban a acomodarse poco a poco a nuestro favor. Cuando llegamos a colocarnos primeros físicamente en la ruta, se rompió un cable del alternador y tuvimos que detenernos para repararlo, lo que nos hizo perder aproximadamente nueve minutos. Después de eso, regresamos a la competencia en la cuarta posición y comenzamos a recuperar terreno.  Cerca de la milla 475, el Truck de Riviera Racing, Número 3 de Mark Post, y uno de los Trucks del equipo Herbst, la Número 91 de Troy Herbst, todavía estaban delante de nosotros, pero ambos se detuvieron en sus pits y aprovechamos para rebasarlos.

        “Le entregué el Truck a Jason en la milla 498. A partir de ese momento, él fue el primero físicamente en la ruta e hizo un trabajo extraordinario. Atravesó el tramo de conexión y consiguió aumentar nuestra ventaja en cinco minutos sobre los demás competidores. Mientras esperábamos en la meta, nos sentíamos muy bien, pero también estábamos nerviosos, preguntándonos si el Truck lograría completar la carrera. La competencia es tan exigente que tienes que llevar el vehículo al límite y cruzar los dedos para que resista hasta el final.

         “Larry Ragland ganó tres carreras consecutivas de SCORE con victorias absolutas y siempre ha sido alguien a quien he admirado y respetado mucho. Lo vi esta mañana, le estreché la mano y le dije: ‘He estado pensando en ti durante todo el día por lo que lograste al ganar tres veces consecutivas, y espero poder conseguir lo mismo’. Era algo que había querido lograr desde hace mucho tiempo y finalmente lo conseguimos. La ruta aquí es verdaderamente brutal.

           “Para competir en la SCORE Baja 1000 tienes que estar en tu máximo nivel. Toda la logística debe funcionar perfectamente y necesitas contar con las personas adecuadas. Fue extraordinario poder unir los recursos de dos equipos para tener todo lo necesario y ser competitivos en esta carrera.

           “Tuvimos que colocar siete vehículos de apoyo de un solo lado de la ruta para poder seguirle el ritmo a nuestro Truck de competencia, porque esta avanza más rápido que los propios vehículos de apoyo y tampoco queremos exigirlos demasiado. En una zona de la ruta estaba increíblemente lleno de piedras, y algunos equipos sufrieron ponchaduras de llantas, una situación que supimos aprovechar a nuestro favor.

         “Esta victoria me deja con todavía más ganas de ganar otra SCORE Baja 1000. Cada vez que consigues un triunfo, quieres conquistar el siguiente, y el próximo año será el aniversario 50 de esta carrera, por lo que ganarla sería algo muy especial. Mi primera victoria en la SCORE Baja 1000 fue en 2007, precisamente cuando se celebró su aniversario 40.

          “La estrategia para esta competencia comienza a prepararse 365 días antes de la carrera, pero puedo decir que, incluso antes de que arrancara esta edición, yo ya estaba trabajando en mis planes para 2017. Ya tenemos reservadas nuestras habitaciones de hotel aquí en Ensenada y también en La Paz. Incluso ya hablé con Jason sobre la posibilidad de que vuelva a ayudarnos en 2017, así que espero que podamos hacerlo realidad”, concluyó MacCachren.

MILLEN, UN GANADOR NATO EN BAJA

         El neozelandés Rhys Millen, campeón de Drifting, doble de acción en Hollywood y poseedor de un récord en la famosa competencia Pikes Peak International Hill Climb, conquistó la victoria absoluta entre los UTV´s. Compitiendo en la categoría Pro UTV de aspiración natural, Millen compartió las labores de manejo con el francés Stephan Verdier, destacado piloto con experiencia en Global Rallycross, X Games y Drifting. La dupla registró un tiempo ganador de 22 horas, 6 minutos y 46 segundos, con una velocidad promedio de 38.64 millas por hora, a bordo de un Polaris RZR XP1000.

         La impresionante pareja de pilotos no solamente superó a los otros 15 equipos que tomaron la salida en su categoría, reservada para UTV´s con motores de aspiración natural, sino también a los 21 participantes de la categoría Pro UTV FI, integrada por vehículos con motores de inducción forzada, de mayor potencia y velocidad. De esta manera, Millen y Verdier consiguieron también la victoria absoluta de la división Pro UTV en la legendaria SCORE Baja 1000.

ROBLES JUNIOR, LA LEY EN LOS CUADRAS

       Por tercer año consecutivo, el experimentado equipo encabezado por el mexicano Javier Robles Junior de Guadalupe Victoria, Baja California, México, conquistó la victoria absoluta en las motocicletas de 4 llantas de la SCORE Baja 1000. El equipo de Robles Junior completó la exigente ruta a bordo de una Honda TRX450R, registrando un tiempo de 20 horas, 49 minutos y 12 segundos, con una velocidad promedio de 41.04 millas por hora.

       En este complicado desafío, Robles Junior compartió las labores a bordo de su cuadra con Josh Row, de El Cajón, California; Felipe Vélez, de San Felipe, Baja California, México; y José Meza Vélez, también de San Felipe, Baja California, México. Juntos llevaron su Honda TRX450R hasta la meta para asegurar una histórica tercera victoria absoluta consecutiva en cuadras.

EL TOP 5 EN FORMA ABSOLUTA

         Los cinco mejores tiempos de la clasificación general de la SCORE Baja 1000 correspondieron a equipos de la estelar categoría SCORE Trophy Trucks. La tercera posición absoluta y de su categoría fue para la dupla integrada por Troy Herbst, de Las Vegas, Nevada, y Ryan Arciero, de Foothill Ranch, California, quienes registraron un tiempo de 17 horas, 42 minutos y 10 segundos, a bordo de un nuevo Ford F-150 Número 91 del equipo Monster Energy Terrible Herbst Motorsports.

        El cuarto lugar absoluto fue para el mexicalense Gustavo “Tavo” Vildósola Junior, quien completó la exigente ruta en 18 horas, 2 minutos y 30 segundos, al volante de la Ford Raptor Número 21 del equipo Vildósola Racing.

         Por su parte, la quinta posición absoluta correspondió al equipo integrado por Mark Post y Ed Herbst, ambos de Las Vegas, Nevada, junto con Kyle LeDuc, de Temecula, California, quienes finalizaron la competencia en 18 horas, 9 minutos y 42 segundos, a bordo del legendario Ford F-150 Número 3 de la escudería Riviera Racing.

TEMPORADAS PERFECTAS

        Cuatro líderes de sus respectivas categorías llegaron invictos a la SCORE Baja 1000 de 2016, manteniendo una temporada perfecta en las cuatro fechas del Campeonato Mundial del Desierto 2016 de SCORE International. Ellos fueron Colton Udall, de Yucca Valley, California, en la categoría Pro Moto Unlimited, a bordo de la Honda CRF450X Número 1x; Javier Robles Junior de Calexico, California, en Pro Quad, con la Honda TRX450R Número 1a; Víctor Ceseña, de Cabo San Lucas, Baja California Sur, México, en la Clase 5, al volante de un Volkswagen Baja Bug Número 500; y Mark Winkelman, de Cedar Hill, Texas, en Pro Moto 50, con la Honda CRF450X Número 507x.

DOBLE TRIUNFO PARA WINKELMAN

          Además de conquistar la victoria en la categoría Pro Moto 50, con la que su equipo cerró una temporada perfecta de cuatro triunfos en cuatro carreras durante 2016, Mark Winkelman también se llevó el primer lugar en la clase Pro Moto Limited, al frente de otro competitivo equipo de motociclistas.

         En esta última categoría, Winkelman compartió el triunfo con O’Neal, Austin Miller, de Austin, Texas; Grant Statley, de La Jolla, California; Schuyler Shoonmaker, de Alpine, California; y Mark Bradford, de Santa Clarita, California, quienes unieron esfuerzos para conquistar la victoria en la legendaria SCORE Baja 1000.

MÁS GANADORES DE LAS 1000 MILLAS

        Entre los pilotos que consiguieron su primera victoria de clase durante la temporada 2016 destacaron Ronny Wilson, de Long Beach, California, en la Clase 1, a bordo de un Jimco con motor Chevrolet; Rod Lewis, de San Antonio, Texas, en Trophy Truck Spec, con un Jimco-Chevrolet; Justin Davis, de Chino Hills, California, en la Clase 10, al volante de un buggy con motor Chevrolet; Branden Sims, de Prescott Valley, Arizona, en Pro UTV FI, con un Polaris RZR XP4 Turbo; Gustavo Aviña, de Ensenada, Baja California, México, en la Clase 5-1600, con un Volkswagen Baja Bug; Rich Roberts, de Prescott, Arizona, en SCORE Lites, a bordo de un Foddrill-Volkswagen; y Jeff Proctor, de San Dimas, California, en la Clase 2, con una Honda Ridgeline.

         También se sumaron a la lista de ganadores Rick Sánchez, de San Vicente, Baja California, México, en la Clase 8, al volante de una Chevrolet Silverado; Bill Weber, de Las Vegas, Nevada, en Baja Challenge, con un BTC-Subaru; Aarón Celiceo, de San Diego, California, en la Clase 7, a bordo de una Toyota Tacoma; Ramón Bio, de Spring Valley, California, en la Clase ½-1600, con una “arañita” con planta de poder Volkswagen; Noé Gutiérrez, de Ensenada, Baja California, México, en la Clase 11, al volante de un Volkswagen Sedán; Shannon Campbell, de Gilbert, Arizona, en Hammer Truck Unlimited, con un vehículo creado por el mismo con motor Chevrolet; Tony Gera, de Santa Cruz, California, en Pro Moto Ironman, a bordo de una Honda CRF450X; y Mark Hawley, de Anaheim, California, en Pro Moto 60, también con una Honda CRF450X.

EL ETERNO HALL

         La edición de 2016 de la SCORE Baja 1000 sirvió también para celebrar los logros de pilotos legendarios del Off-Road, como Rod Hall. El experimentado corredor, quien cumpliría 79 años el 22 de Noviembre, conquistó la victoria en la categoría Stock Full, a bordo de un Hummer H1 Alpha del equipo Rod Hall Racing. Con este triunfo, Hall amplió su récord histórico a 24 victorias de clase, incluida una victoria absoluta conseguida en 1972, además de mantenerse como el único piloto en haber participado en las 49 ediciones de la SCORE Baja 1000.

       Para alcanzar este nuevo logro en su extraordinaria trayectoria deportiva, Hall, originario de Reno, Nevada, contó con el apoyo de su hijo Chad Hall, también de Reno, quien llegó a 10 victorias de clase; Frank DeAngelo, ejecutivo de la industria del automovilismo deportivo, de Greenville, Carolina del Sur; y Shelby Hall, nieta del legendario piloto.

         A pesar de haber sido diagnosticado con la enfermedad de Parkinson en Diciembre de 2015, Rod Hall confirmó su intención de buscar su victoria de clase número 25 en Noviembre de 2017, durante la histórica edición 50 de la SCORE Baja 1000, una competencia que tendría su salida en Ensenada, Baja California, y la meta en La Paz, Baja California Sur, México.

GANADORES DE ORO

         Entre los pilotos que continuaron aumentando su legado en la SCORE Baja 1000, al sumar nuevas victorias de clase durante la edición de 2016, destacaron Rod Hall, quien llegó a un récord histórico de 24 triunfos en la categoría Stock Full; Jim O’Neal, con 14 victorias en las categorías Pro Moto Limited y Pro Moto 50; Jeff Kaplan, con 13 triunfos en Pro Moto Limited y Pro Moto 50; Chad Hall, quien alcanzó 10 victorias en Stock Full; Rob MacCachren, con nueve triunfos en SCORE Trophy Trucks; Lou Franco, con seis victorias en Pro Moto Limited y Pro Moto 50; Justin Davis, con cuatro triunfos en la Clase 10; y Colton Udall, quien llegó a cuatro victorias en Pro Moto Unlimited.

LA FAMILIA MATLOCK SE METIÓ AL PODIO

         Compitiendo de manera individual en las dos categorías profesionales de UTV´s, Wayne Matlock y su esposa Kristen Matlock, ambos de Alpine, California, finalizaron en la segunda posición de sus respectivas clases, después de haber arrancado cada uno desde el primer lugar.

        Wayne compitió a bordo de un Polaris RZR XP4 Turbo en la categoría Pro UTV FI, reservada para vehículos con motores de inducción forzada, mientras que Kristen estuvo al volante de un Polaris RZR XP4 1000 en Pro UTV NA, categoría para vehículos con motores de aspiración natural. De esta manera, el matrimonio Matlock consiguió dos destacados resultados en la edición 49 de la SCORE Baja 1000.

BFGOODRICH TIRES, UN LEGADO INIGUALABLE

         BFGoodrich Tires celebró más de cuatro décadas como uno de los principales protagonistas en las carreras de SCORE International en la península de Baja California. Además de cumplir 40 años como la Llanta Oficial de SCORE International, la empresa había sido la marca de llantas elegida por los ganadores absolutos de vehículos de cuatro ruedas en 28 ediciones de la SCORE Baja 1000, incluidos 28 triunfos en los últimos 31 años, destacando una impresionante racha récord de 20 victorias consecutivas entre 1986 y 2005.

        En total, BFGoodrich Tires acumulaba 87 victorias absolutas en competencias de SCORE disputadas en Baja California, dentro de las divisiones de vehículos, incluidas 31 en la legendaria SCORE Baja 500.

         BFGoodrich Tires también brindó un respaldo incomparable a los equipos inscritos previamente en su programa de apoyo y que competían con sus llantas, mediante cinco zonas de pits con servicio completo, distribuidas a lo largo de la ruta de competencia, con salida y meta en Ensenada. Además, la compañía contó con un sistema integral de comunicación por radio que permitió brindar cobertura durante las 854.50 millas del recorrido.

         Como parte de su compromiso con el automovilismo Off-Road, BFGoodrich Tires también otorgó un bono de contingencia de 10 mil dólares a Rob MacCachren y Jason Voss, ganadores absolutos de la SCORE Baja 1000 de 2016, quienes compitieron exclusivamente con los resistentes neumáticos de la marca.

INTERÉS INTERNACIONAL

      Además de contar con la participación de pilotos provenientes de 33 estados de la Unión Americana, la edición 49 de la SCORE Baja 1000 reunió a competidores de 18 países, confirmando el alcance internacional y el prestigio de esta legendaria carrera de Off-Road.

      Además de los Estados Unidos, la lista de inscritos incluyó representantes de Alemania, Australia, Austria, Bélgica, Canadá, China, Costa Rica, Finlandia, Francia, Guatemala, Inglaterra, Japón, Lituania, México, Nueva Zelanda, Tailandia y Venezuela, así como del territorio estadounidense de Guam.

UNA RUTA SUPREMA DE SCORE

        Como lo ha hecho durante más de cuatro décadas, SCORE International diseñó una vez más una ruta de competencia tan exigente como memorable, en esta ocasión bajo el formato de circuito, incorporando algunos de los terrenos más difíciles, accidentados e implacables que ofrece la majestuosa península de Baja California, especialmente en su región norte. El director ejecutivo y presidente de SCORE International, Roger Norman, junto con el director de carrera, José Abelardo Grijalva, fueron los encargados de diseñar y definir el recorrido de la SCORE Baja 1000 de 2016.

          Con salida y meta en el corazón de Ensenada, frente al histórico Centro Cultural Riviera del Pacífico, la ruta se desarrolló en sentido contrario a las manecillas del reloj.   El recorrido incluyó el tradicional tramo de aproximadamente 30 millas hacia Ojos Negros, utilizado en ambos sentidos de la competencia. En la primera parte de la carrera, los participantes avanzaron hacia el sur desde Ojos Negros, pasando por Santo Tomás, para posteriormente recorrer más de 100 millas junto a los espectaculares paisajes del Océano Pacífico, antes de internarse nuevamente hacia la zona central de Baja California.

          La ruta de 854.50 millas atravesó diferentes regiones de ambos lados de la península e incluyó cuatro puntos de control físico y 122 puntos de control virtuales. También se establecieron 14 zonas de velocidad restringida, que abarcaron aproximadamente 115 millas del recorrido total.

         La competencia inició con su tradicional salida desde Ensenada hacia Piedras Gordas, para posteriormente incorporarse a la Carretera Federal Número 3, cerca de la milla 20.7 de carrera, avanzando hasta el kilómetro 33, donde los competidores regresaron a los caminos de terracería. La ruta continuó por las inmediaciones del Rancho Grijalva hasta llegar a El Mezcal, en la milla 39.6, para después dirigirse hacia Uruapan utilizando el camino de La Lágrima, una vía diferente a la empleada en ediciones anteriores.

        Desde Santo Tomás, los equipos se dirigieron hacia la costa del Océano Pacífico, llegando a La Calavera, para posteriormente avanzar hacia el sur durante casi 100 millas, pasando por San Quintín, Nueva Odisea y El Rosario. A partir de ese punto, la travesía continuó por los conocidos y complicados terrenos de La Víbora y El Arenoso, con una serie de ascensos y tramos en zigzag.

           Posteriormente, la ruta formó un circuito desde San Juan de Dios, aproximadamente en la milla 305, hacia El Metate, en la milla 340, y Los Mártires, en la milla 363, para regresar a San Quintín por el lado este de la carretera Transpeninsular. Desde ahí, los competidores avanzaron hacia el norte, pasando por la colonia Vicente Guerrero, Jaramillo y Colonet.

        La carrera incorporó también un nuevo tramo desde Colonet hacia Llano Colorado, para después cruzar rumbo al Valle de la Trinidad. El recorrido continuó junto a la carretera desde San Matías hasta Villa del Sol, cruzando posteriormente la vía en El Chinero, para dirigirse hacia el norte, pasando por el entronque de Cohabuzo y continuando hasta Borrego.

         Desde esa zona, los participantes avanzaron por la Carretera Federal Número 1 y posteriormente ascendieron por el complicado sendero conocido como “La Bajada de Las Cabras”, hasta llegar al cuarto punto de control, ubicado en Nuevo Junction. A partir de ahí, la ruta continuó hacia Catarina, para regresar a Ojos Negros y finalmente emprender el último tramo de regreso a Ensenada, donde se encontraba la meta de la legendaria competencia.

         Los cuatro puntos de control físico de la SCORE Baja 1000 de 2016 estuvieron ubicados en Santo Tomás, en la milla 88.15 de carrera (Checkpoint 1); El Rosario, en la milla 249.92 (Checkpoint 2); Vicente Guerrero, en la milla 469.15 (Checkpoint 3); y Nuevo Junction, en la milla 751.04 (Checkpoint 4).

RESULTADOS OFICIALES

        Después de revisar los dispositivos de registro de datos instalados en cada uno de los vehículos participantes y aplicar las penalizaciones de tiempo correspondientes por desviaciones de la ruta oficial y/o excesos de velocidad en los tramos pavimentados que formaron parte de la travesía, los oficiales de SCORE International declararon oficiales los resultados durante las primeras horas de la mañana del Domingo.

         La meta en Ensenada cerró para las motocicletas y cuadras el Sábado 19 de Noviembre de 2016, a las 6:37 de la tarde (hora del Pacífico), mientras que para los buggys, Trucks y UTV´s el cierre se realizó durante la madrugada del Domingo, a la 1:02 de la mañana (hora del Pacífico).

          Un total de 162 equipos lograron finalizar oficialmente la edición 49 de la SCORE Baja 1000, escribiendo así otro capítulo memorable y lleno de emociones en la historia de esta legendaria competencia de Off-Road, que se celebra en los espectaculares escenarios naturales de la península de Baja California.

          Los 162 equipos que cruzaron la meta representaron el 60 por ciento de los 270 participantes que tomaron la salida, una cifra que reflejó la enorme dificultad y las condiciones extremas de la ruta de competencia de ese año.

          Los 270 equipos participantes arrancaron desde Ensenada divididos en dos grandes grupos. Las motocicletas de 2 y 4 llantas comenzaron su recorrido el Viernes 18 de Noviembre, a partir de las 6 de la mañana (hora del Pacífico), mientras que las “arañitas”, Trucks y UTV´s iniciaron su participación a las 10:30 de la mañana (hora del Pacífico) del mismo día.

        Todos los vehículos contaron con un tiempo límite de 36 horas para completar la competencia, contabilizado a partir del momento en que cada uno cruzó la línea de salida, bajo el formato de carrera contra reloj utilizado por SCORE International.

ENSENADA, SEDE DE SALIDA Y META

         En la edición de 2016, Ensenada fue sede de la salida de la SCORE Baja 1000 por ocasión número 42 en la historia, mientras que por vigésima cuarta vez recibió la meta de esta legendaria competencia de Off-Road.

          Una vez más, tanto la salida como la meta estuvieron ubicadas junto al emblemático Centro Cultural Riviera del Pacífico, en el corazón de Ensenada. Las primeras y últimas millas del recorrido se desarrollaron por el tradicional Arroyo Ensenada, ofreciendo a miles de aficionados la oportunidad de disfrutar de cerca el paso de los competidores, tanto en el arranque como en el regreso hacia la meta.

COBERTURA DE CBS SPORTS

         Las cuatro fechas del Campeonato Mundial del Desierto 2016 de SCORE International, junto con el evento especial la Experiencia SEMA SCORE Baja 1000 y la calificación de la SCORE Baja 1000, realizada en la pista de Las Vegas Motor Speedway, fueron transmitidas una vez más en Estados Unidos y Canadá a través de la cadena CBS Sports Network.

           Los espectaculares programas de televisión no solamente incluyeron la cobertura de la estelar categoría SCORE Trophy Trucks, sino también las mejores acciones y momentos destacados de numerosas categorías de camionetas, buggys, UTV´s, motocicletas de 2 y 4 llantas. De esta manera, cada transmisión ofreció a los aficionados las imágenes más emocionantes y las historias más interesantes de los protagonistas de cada competencia.

        Como cierre de la temporada de transmisiones de 2016, la SCORE Baja 1000 contó, por segundo año consecutivo, con un programa especial de dos horas de duración a través del canal CBS Sports Network, llevando toda la emoción y espectacularidad de la legendaria carrera de Off-Road a los hogares de Estados Unidos y Canadá.

DUST2GLORY

          Del galardonado cineasta y documentalista Dana Brown, Dust2Glory presentará una crónica de las cuatro fechas del Campeonato Mundial del Desierto 2016 de SCORE International. Su documental original, Dust to Glory, estrenado en 2005, se convirtió en un clásico del cine deportivo, al mostrar la grandeza, emoción y espectacularidad de la legendaria SCORE Baja 1000.

         Ahora, Dust2Glory (D2G), cuya filmación comenzó durante la SCORE Baja 1000 de 2015, continúa con una cobertura cercana y personal de los valientes corredores y equipos, capturando sus extraordinarias aventuras en los majestuosos escenarios naturales de la península de Baja California, México.

       La producción documentará las cuatro espectaculares competencias de la temporada 2016, culminando con la edición 49 de la SCORE Baja 1000, para llevar a la pantalla grande las historias, desafíos y emociones que hacen del automovilismo Off-Road uno de los deportes más exigentes del mundo. Su estreno en salas de cine estuvo programado para mediados de 2017.

        Para obtener más información sobre SCORE International, visite la página oficial del Campeonato Mundial del Desierto de SCORE en www.SCORE-International.com

 

49th SCORE Baja 1000

Final Round of four-race 2016 SCORE World Desert Championship

Nov. 18-20—Ensenada, Baja California, Mexico—854.50 miles

TOP OVERALL FINISHERS

Pro Cars and Trucks

1. 11 Rob MacCachren, 51, Las Vegas/Jason Voss, 29, Cupertino, Calif., Ford F-150, 17:12:58 (49.63 mph) (SCORE Trophy Truck)

2. 1 Carlos ‘Apdaly’ Lopez, 21, Tecate, Mexico/Juan C. Lopez, 42, Tecate, Mexico, Chevy Rally Truck, 17:39:45 (48.38 mph) (SCORE Trophy Truck)

3. 91 Troy Herbst, 50, Las Vegas/Ryan Arciero, 42, Foothill Ranch, Calif., Ford F-150, 17:42:10 (48.27 mph) (SCORE Trophy Truck)

4. 21 Gustavo ‘Tavo’ Vildosola Jr, 34, Mexicali, Mexico, Ford Raptor, 18:02:30 (47.36 mph) (SCORE Trophy Truck)

5. 3 Mark Post, 58, Las Vegas/Ed Herbst, 55, Las Vegas/Kyle LeDuc, 34, Temecula, Calif., Ford F-150, 18:09:42 (47.05 mph) (SCORE Trophy Truck)

6. 83 Luke McMillin, 23, San Diego/Justin Smith, 32, Las Vegas, Ford F-150, 18:11:33 (46.97 mph) (SCORE Trophy Truck)

7. 31 Andy McMillin, 29, San Diego/Larry Roeseler, 59, Martinez, Calif., Ford F-150, 18:16:54 (46.74 mph) (SCORE Trophy Truck)

8. 6 Steven Eugenio, 36, Carlsbad, Calif./Larry Connor, 66, Miamisburg, Ohio, Chevy Silverado, 18:22:24 (46.51 mph) (SCORE Trophy Truck)

9. 15 Billy Wilson, 31, Corpus Christi, Texas, Chevy Silverado, 18:39:14 (45.81 mph) (SCORE Trophy Truck)

10. 17 Eduardo ‘Lalo’ Laguna, 26, Mexicali, Mexico/Damian Duran, 28, Ensenada, Mexico, Chevy Silverado, 19:06:26 (44.72 mph) (SCORE Trophy Truck)

11. 46 Armin Schwarz, 53, Austria (Germany)/Eric Dollente, 37, El Cajon, Calif., Ford F-150, 19:08:34 (44.64 mph) (SCORE Trophy Truck)

12. 16 Cameron Steele, 47, San Clemente, Calif./Cody Stuart, 31, San Juan Capistrano, Calif./Pat Dean, 48, Las Vegas/Shane Robinson, 43, Dolan, Ariz., Chevy Silverado, 19:11:55 (44.51 mph) (SCORE Trophy Truck)

13. 19 Tim Herbst, 53, Las Vegas/Brett Sourapas, 20, Rancho Santa Fe, Calif., Ford F-150, 19:21:04,  (44.16 mph) (SCORE Trophy Truck)

14. 138 Ronny Wilson, 54, Long Beach, Calif./Randy Wilson, Long Beach, Calif./Brian Wilson, Lakewood, Calif., Jimco-Chevy, 19:21:07 (44.16 mph) (Class 1)

15. 175 Jaime Huerta Jr, 20, San Luis Rio Colorado, Mexico/Otoniel Huerta, San Luis Rio Colorado, Mexico, Tag-Chevy, 19:33:45 (43.68 mph) (Class 1)

16. 45 Gary Magness, 62, Denver/Devin Housh, 35, Desert Hot Springs, Calif., Ford F-150, 19:39:46 (43.45 mph) (SCORE Trophy Truck)

17. 150 Morgan Langley, 42, Santa Monica, Calif./Kory Halopoff, Garden Grove, Calif./Paul Keller, 51, LaJolla, Calif., ESM-Chevy, 19:47:26 (43.18 mph) (Class 1)

18. 68 Tim Weston, 30, Corona, Calif./Todd Peterson, 56, Orem, Utah/Mike Cook, 35, Provo, Utah, Chevy Silverado, 20:21:10 (41.98 mph) (SCORE Trophy Truck)

19. 1085 Justin Davis, 23, Chino Hills, Calif., Custom-Chevy, 21:01:27 (40.64 mph) (Class 10)

20. 1009 Rafael Navarro IV, 23, Temecula, Calif./Vic Bruckmann, 43, Lemon Grove, Calif., Rafael Navarro III, 47, Temecula, Calif., Alumi Craft-Chevy, 21:06:58 (40.47 mph) (Class 10)

Pro Motorcycles

1. 1x Colton Udall, 30, Yucca Valley, Calif./Mark Samuels, 27, Yucca Valley, Calif./Daymon Stokie, Australia/Justin Jones, Murrieta, Calif./David Kamo, Boise, Idaho, Honda CRF450X, 18:16:42 (46.75 mph) (Pro Moto Unlimited)

2. 3x Ray Dal Soglio, 26, Scottsdale, Ariz./Nic Garvin, 22, Ladera Ranch, Calif./Ian Young, San Clemente, Calif., Honda CRF450X, 18:52:20 (45.28 mph) (Pro Moto Unlimited)

3. 45x Francisco Arredondo, 38, Guatemala/Max Eddy Jr, Barstow, Calif./Shane Esposito, 41, Menifee, Calif./Roberto Villalobos, 26, Tijuana, Mexico, Honda CRF450X, 19:36:10 (43.59 mph) (Pro Moto Unlimited)

4. 404x Jano Montoya, 45, Winter Garden, Fla./Francisco Septien, 41, Ensenada, Mexico/Gerardo Rojas, 45, Vicente Guerrero, Mexico/Kirk Russell, KTM 450XCW, 20:44:12 (41.20 mph) (Pro Moto 40)

5. 101x Mark Winkelman, 58, Cedar Hill, Texas/Jim O’Neal, 70, Simi Valley, Calif./ Austin Miller, Austin, Texas/Grant Statley, La Jolla, Calif./Schuyler Shoonmaker, Alpine, Calif./Mark Bradford, Santa Clarita, Calif., Husqvarna 350, 20:55:34 (40.83 mph) (Pro Moto Limited)

Pro Quads

1. 1a Javier Robles Jr, 26, Guadalupe Victoria, Mexico/Josh Row, El Cajon, Calif./Felipe Velez, San Felipe, Mexico/Jose Meza Velez, San Felipe, Mexico, Honda TRX450R, 20;49;12 (41.04 mph) (Pro Quad)

2. 7a Said Sanchez, Tijuana, Mexico/Cesar Lopez, 38, Calexico, Calif./Adolfo Arellano, 33, Tijuana, Mexico/Juan Mejorado, Tecate, Mexico/Franciso Vera, Tijuana, Mexico, Honda TRX450R, 26:04:44 (32.77 mph) (Pro Quad)